Descrizione
Carrello retrattile Jungheinrich ETV 110
da Bj. 2009
solo 1772 ore di funzionamento
GUADAGNO DI SPAZIO GRAZIE ALLA TECNOLOGIA PUSH MAST
Design salvaspazio, dati ad alte prestazioni, tecnologia innovativa e condizioni di lavoro ergonomicamente ottimizzate.
Questi sono i punti di forza del carrello retrattile ETV 110. Non importa se in combinazione con scaffalature per pallet, a flusso o drive-in.
Sia per altezze di ingombro particolarmente ridotte che per altezze di ingombro ridotte.
Che si tratti di un utilizzo su un solo turno o su più turni, il carrello retrattile 110 offre la soluzione giusta per ogni applicazione.
Tipo di trasmissione: elettrica
Capacità di carico: 1.000 kg
Centro di gravità del carico: 600 mm
Peso della tara: 2.560 kg
RUOTE
Pneumatici : Vulkollan
anteriore: Ø 343 x 114 mm
posteriore: Ø 230 x 85 mm
DIMENSIONI DI BASE
Altezza di sollevamento: da 4.550 a 7.100 mm
Altezza complessiva: da 2.050 a 2.900 mm
Corsa libera: da 1.408 a 2.258 mm
Altezza del tettuccio: 2.190 mm
Lunghezza forcella: 1.150 mm
DATI SULLE PRESTAZIONI
Motore: 24 V elettrico
Potenza del motore: 4,5 kw
Batteria: 48 / 280 V/Ah
Caricabatterie: 48 V
Trasmissione di potenza: controllo degli impulsi
Sterzo: servosterzo
Risparmio di spazio grazie a corsie di larghezza ridotta a partire da 2.664 mm.
Grazie ai suoi bracci ruota stretti, l’ETV 110 – nonostante la sua larghezza esterna di soli 1.120 mm – è in grado di ritirare un europallet tra i bracci ruota.
In questo modo si ottiene un maggiore spazio di manovra in applicazioni con traffico bidirezionale, in magazzini a blocchi o in rack drive-in.
Maggiore capacità di movimentazione con contemporanea riduzione dei consumi energetici grazie a una tecnologia di azionamento e controllo all’avanguardia.
Guidatori motivati grazie all’ergonomia e alla tecnologia che migliorano le prestazioni: grazie allo spazio generoso e all’eccellente visibilità sia durante la guida che durante l’accatastamento/scatastamento.
Disponendo i pedali dell’acceleratore in base alla vettura.
Grazie al Curve Control – la riduzione automatica della velocità in curva.
Sterzo a 180° e 360°: per scegliere tra un raggio di sterzata minimo e un cambio di direzione più rapido possibile.
Leva di comando SOLO-PILOT: per un accatastamento sensibile anche ad altezze di sollevamento elevate.
