Description
Chariot à mât rétractable Jungheinrich ETV 110
de l’année 2009
seulement 1772 heures de fonctionnement
GAIN D’ESPACE GRÂCE À LA TECHNIQUE DU MÂT RÉTRACTABLE
Une construction peu encombrante, des performances élevées, une technique innovante et des conditions de travail ergonomiques optimales.
Ce sont les points forts du chariot à mât rétractable ETV 110. Que ce soit en combinaison avec des rayonnages à palettes, des rayonnages dynamiques ou des rayonnages d’entrée.
Que ce soit pour des hauteurs de passage particulièrement étroites ou basses.
Que ce soit pour une utilisation en une ou plusieurs équipes, le chariot à mât rétractable 110 offre une solution adaptée à chaque cas d’utilisation.
Mode de propulsion : électrique
Capacité de charge : 1 000 kg
Centre de gravité de la charge : 600 mm
Poids net : 2 560 kg
ROUES
Pneus : Vulkollan
avant : Ø 343 x 114 mm
arrière : Ø 230 x 85 mm
DIMENSIONS DE BASE
hauteur de levage : 4.550 à 7.100 mm
Hauteur de construction : 2.050 à 2.900 mm
Levée libre : 1.408 à 2.258 mm
Hauteur du toit de protection : 2.190 mm
Longueur des fourches : 1.150 mm
DONNÉES DE PERFORMANCE
Moteur : 24 V électrique
Puissance du moteur : 4,5 kw
Batterie : 48 / 280 V/Ah
Chargeur : 48 V
Transmission de puissance : Contrôle d’impulsion
Direction : direction assistée
Gain de place grâce à des largeurs d’allée de travail réduites à partir de 2 664 mm.
Grâce à ses bras de roue étroits, l’ETV 110 est capable – malgré sa faible largeur extérieure de seulement 1 120 mm – de rétracter une europalette entre les bras de roue.
Cela permet de disposer d’une plus grande marge de manœuvre lors d’utilisations avec un trafic en sens inverse, dans un entrepôt de blocs ou dans des rayonnages d’entrée.
Une capacité de manutention plus élevée et une réduction de la consommation d’énergie grâce à une technique d’entraînement et de commande ultramoderne.
Des conducteurs motivés grâce à une ergonomie et une technique favorisant la performance : grâce à un espace généreux et une excellente visibilité, aussi bien pendant la conduite que lors du chargement/déchargement.
Grâce à une disposition des pédales d’accélération adaptée à l’automobile.
Grâce au Curve Control – la réduction automatique de la vitesse dans les virages.
Direction à 180° et 360° : pour choisir entre un rayon de braquage minimal et un changement de direction le plus rapide possible.
Levier de commande SOLO-PILOT : pour un empilage délicat, même à des hauteurs de levage élevées.
