Description
जुंगहेनरिच ईटीवी 110 ट्रक तक पहुंच गया
बी.जे. से 2009
केवल 1772 परिचालन घंटे
पुश मास्ट प्रौद्योगिकी के माध्यम से स्थान लाभ
जगह बचाने वाला डिज़ाइन, उच्च प्रदर्शन डेटा, नवीन प्रौद्योगिकी और एर्गोनॉमिक रूप से इष्टतम कार्य स्थितियाँ।
ये ईटीवी 110 रीच ट्रक की खूबियां हैं। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह पैलेट, फ्लो या ड्राइव-इन रैक के संयोजन में है।
चाहे विशेष रूप से संकीर्ण या कम निकासी ऊंचाई के लिए।
चाहे सिंगल-शिफ्ट या मल्टी-शिफ्ट उपयोग के लिए: रीच ट्रक 110 वह समाधान प्रदान करता है जो हर एप्लिकेशन के लिए आपकी आवश्यकताओं को पूरा करता है।
ड्राइव प्रकार: इलेक्ट्रिक
भार क्षमता: 1,000 किग्रा
लोड सेंटर: 600 मिमी
खुद का वजन: 2,560 किलोग्राम
व्हील्स
टायर: वल्कोलन
सामने: Ø 343 x 114 मिमी
पिछला: Ø 230 x 85 मिमी
बुनियादी आयाम
उठाने की ऊँचाई: 4,550 से 7,100 मिमी
निर्माण की ऊँचाई: 2,050 से 2,900 मिमी
फ्री स्ट्रोक: 1,408 से 2,258 मिमी
ओवरहेड गार्ड की ऊंचाई: 2,190 मिमी
कांटा लंबाई: 1,150 मिमी
प्रदर्शन डेटा
मोटर: 24 वी इलेक्ट्रिक
इंजन की शक्ति: 4.5 किलोवाट
बैटरी: 48/280 वी/आह
चार्जर: 48V
विद्युत पारेषण: आवेग नियंत्रण
स्टीयरिंग: पावर स्टीयरिंग
2,664 मिमी से संकीर्ण कामकाजी गलियारे की चौड़ाई के कारण जगह का लाभ हुआ।
अपनी संकीर्ण पहिया भुजाओं के कारण, ईटीवी 110 – केवल 1,120 मिमी की अपनी छोटी बाहरी चौड़ाई के बावजूद – पहिया भुजाओं के बीच एक यूरो पैलेट को वापस खींचने में सक्षम है।
यह आने वाले ट्रैफ़िक, ब्लॉक स्टोरेज या ड्राइव-इन रैक में संचालन के लिए अधिक गुंजाइश बनाता है।
नवीनतम ड्राइव और नियंत्रण तकनीक की बदौलत ऊर्जा खपत को कम करते हुए उच्च प्रबंधन क्षमता।
प्रदर्शन-बढ़ाने वाले एर्गोनॉमिक्स और प्रौद्योगिकी के लिए प्रेरित ड्राइवर: ड्राइविंग करते समय और स्टैकिंग/अनस्टैकिंग करते समय उदार स्थान और उत्कृष्ट दृश्यता के लिए धन्यवाद।
त्वरक पैडल की कार-अनुकूल व्यवस्था के लिए धन्यवाद।
कर्व नियंत्रण के माध्यम से – कॉर्नरिंग करते समय स्वचालित गति में कमी।
180° और 360° स्टीयरिंग: न्यूनतम मोड़ त्रिज्या और दिशा के सबसे तेज़ परिवर्तन के बीच चयन करने के विकल्प के लिए।
सोलो-पायलट नियंत्रण लीवर: संवेदनशील स्टैकिंग के लिए, यहां तक कि उच्च उठाने की ऊंचाई पर भी।
