الوصف
نظام قطع كبير وشبه آلي Polar 137 XT-Autotrim مزود برافعة تكديس وآلة ركض ورف تكديس ونظام نقل قابض وأداة تفريغ
من عام 2007
عدد التخفيضات الحالية 2.9 مليون
سير العمل:
يتم رفع المادة المراد قطعها إلى ارتفاع العمل الأمثل باستخدام رافعة التحميل، التي يضعها المشغل في شاكر أوتوماتيكي، ثم يتم رجها ثم تخزينها مؤقتًا في رف التجميع حتى تصل إلى هناك
يتم نقله إلى الطاولة الخلفية للقاطع عالي السرعة بواسطة نظام القابض Autotrans
بعد القطع، تقوم Transomat تلقائيًا بوضع الطبقات على منصة نقالة،
وفي نفس الوقت يمكنك الاستمرار في القطع.
رافعة التكديس القطبية LW 1000-4
من بج. 2007
منصة أبعاد المنصة 80x126mm
الحمولة 1000 كجم
380 فولت
عن طريق رفع المواد المراد قطعها تلقائيًا، يمكن للمشغل القيام بذلك
المواد في آلة الاهتزاز أو مباشرة فيها على ارتفاع عمل مناسب هندسيًا
تحميل آلة القطع.
يمكن أيضًا استخدام رافعة التراص لتكديس العناصر المراد قطعها.
ليس من الضروري تثبيت مصاعد التراص في الأرض وبالتالي يمكن تحريكها بسهولة.
وهي مجهزة بأجهزة استشعار عاكسة قابلة للتعديل باستمرار للرفع أو الخفض التلقائي.
هزاز أوتوماتيكي RAH-4 مع بكرة توزيع الهواء وتفريغ التحميل الخلفي للطاولة
من بج. 2007
تنسيق قابل للاستخدام يصل إلى 75 × 105 سم
يتم تفريغ المواد المهتزة المراد قطعها تلقائيًا إلى الخلف في حامل التراص STR.
يتولى نظام نقل القابض Autotrans نقل الطبقة
باستثناء الطاولة الخلفية للقاطع عالي السرعة.
POLAR رف تكديس STR-1000-4
من بج. 2007
تنسيق قابل للاستخدام يصل إلى 75 × 105 سم
يُستخدم للتخزين المؤقت الرأسي للمواد المراد قطعها، للتعويض عن أوقات الدورات المختلفة عند القطع
تضمن محطة تحديد المواقع تحديد الموقع الدقيق لكل موضع.
يمكن استخدام نظام نقل القابض لنقل الطبقات أولاً للداخل – للخارج أولاً في التشغيل التلقائي أو في التشغيل اليدوي
يمكن إزالتها من الرفوف الخمسة بأي ترتيب.
نظام نقل القابض POLAR Autotrans M-Pace
من عام 2007
تتولى طبقة القطع المجهزة مهام حامل التكديس أو الطاولة العازلة
باستخدام طاولات الهواء، التي تعمل على تحسين عملية النقل باستخدام وسادة هوائية، يتم نقل المواد المراد قطعها مباشرة إلى الطاولة الخلفية للقاطع عالي السرعة ويتم ترسيبها هناك بدقة.
يتم تثبيت موضع القطع بشكل ثابت بواسطة القابضون أثناء النقل،
وهذا يضمن أن تظل طبقات القطع المحاذاة محاذاة تمامًا للحافة أثناء النقل.
آلة القطع Polar 137 XT-AT مع التحكم باللمس
ووظيفة القطع التلقائي، أي التخلص التلقائي من النفايات عند القطع أسفل الطاولة الأمامية
من بج. 2007
– توقف جانبي قابل للخفض على اليسار (مطلوب لتحميل الطاولة الخلفية)، بتنسيقات قطرية< قم بتدوير 1,370 ملم على الطاولة الخلفية.
– جهاز تثبيت Fixomat
– سرج دوار لمحاذاة الورقة المطبوعة بالتوازي مع خط القطع
– التحكم في السرج المائل – تصحيح سهل للقطع الزائد/الناقص عن طريق ضبط السرج
– ضبط ضغط الضغط تلقائيًا باستخدام أجهزة الاستشعار
– نقل الزوايا الهوائية
– طاولات هوائية مطلية بالنيكل
– مع كمبيوكت®-بي-نت
وهذا يعني أن برامج القطع التي تم إنشاؤها خارج القاطع عالي السرعة يتم اعتمادها وبالتالي يتم اعتماد أوقات البرمجة
خفضت إلى ما يقرب من الصفر على الجهاز.
وهذا يسمح بزيادة إنتاجية القاطع عالي السرعة بشكل كبير، حتى مع أبسط الأوراق.
تأتي بيانات القطع كملف ppf أو jdf مباشرة من مرحلة ما قبل الطباعة. يستخدم Compucut® هذا للإنشاء
اعتماداً على مواصفات العميل، يتم تنفيذ برنامج القطع المناسب يدوياً أو تلقائياً.
لضمان أفضل تدفق ممكن للبرنامج، يتم تحسين برامج القطع تلقائيًا مع جميع التعليقات الضرورية والوظائف الإضافية وتعليمات المشغل.
بعد إنشاء برنامج القطع، يتم نقله إلى القاطع عالي السرعة عبر شبكة P-Net.
هناك يتم تصور الورقة والتعامل معها بيانيًا للمشغل.
مع تصور العملية هذا، يتم تقليل خطر الأخطاء عند القطع بشكل كبير.
– حماية للطاولة الخلفية قابلة للطي
– 2 سكاكين متضمنة
طول القطع 1370 ملم
عمق الإدخال 1450 ملم
أدخل الارتفاع الأقصى. 165 ملم
ضغط الضغط 550-5500 دان
عمق الطاولة الأمامية 730 ملم
Transomat ER 130-4 للتفريغ
يقوم تلقائيًا بوضع الطبقات المقسمة وغير المقسمة على المنصات بينما يستمر القطع في نفس الوقت.
وهذا يقلل من تكاليف الإنتاج بنسبة 25 إلى 70 بالمائة، اعتمادًا على برنامج القطع.
بفضل طرف البليت المتحرك الحاصل على براءة اختراع، يحقق POLAR Transomat دقة عالية بشكل خاص.
مزايا:
-زيادة الإنتاجية: إزالة التراص في نفس وقت القطع
– تحسين الجودة: يمكن معالجة الأكوام ذات الحواف الدقيقة بشكل مباشر وبسرعة أكبر.
الخيار المتضمن
إعداد التنسيق التلقائي – عملية مبسطة حيث يتم تنفيذ إعداد التنسيق تلقائيًا بالكامل عبر المستشعر.
